31.- Niza a Córcega

La salida de Niza también es emocionante. Navegar desde la última dársena rodeados de barcos con esloras grandísima junto a barcos como Telémaco lo es.

Pero antes de partir abarloo en la gasolinera para repostar.

He consumido poco, 1,70 litros a la hora. Gasoil más caro que en España, a 1,57€/l.

A las 10.15 UTC salgo por la bocana.

El parte me da una buena predicción.

Tengo viento de SSE de F3, y la mar está rizada. Es pronto.

Navego apenas balanceándome sin llegar a los 3 nudos. Y decido poner motor para apartarme de la costa. Deseo sentirme en el mar, rodearme de agua por todos los sentidos.

Quiero ver sólo agua. Deseo oír sólo la cadencia del mi proa rompiendo el mar.

Quiero sentir el balanceo que me producen las olas.

Saborear sólo el salitre y la humedad fresca de estas horas de la mañana.

Y huelo, presiento, paz. No hay prisa.

Apenas unas millas me separan de la costa y me pasa el ferry de Córcega.

En mi AIS ya lo había detectado. Navega a 20 nudos, y me pasa a media milla.

Telémaco navega ahora a 3,8 nudos.

Me siento seguro con el AIS porque sé que todos los grandes me detectan.

Voy a rumbo 133º. La mar rizada ha pasado a marejadilla.

Sigo teniendo F3, poquito viento. Hace calor, estamos a 24ºC.

Vienen los delfines, que me acompañan un trecho.

Son las 11.50 UTC cuando empieza a llover.

Es bonito sentir llover en el mar en pleno verano.

Sigo con las velas arriba aunque me deslizo lentamente.

Ahora, F2 y rola al SW. El cielo se cubre en un 30%.

Decido poner música que acompañe mi paz en este navegar.

Suena Johann Sebastian Bach, el Aria de la Suite nº 3 para orquesta, en la interpretación “chillout” de “Café del Mar”.

Son las 1900 UTC. Vivo el ocaso del sol. Llevo navegadas 52,9 nM.

El viento rola al SSE, ahora de F3. Y mar rizada de nuevo.

Las nubes se van disipando, ahora ocupan un 20%. La temperatura baja, ahora a 23ºC.

Gano longitud hacia el E para aprovechar mejor el viento, con una previsión de role.

Si no rola entonces ganaré sur dentro de unas horas haciendo un bordo.

A las 2130 UTC se despeja el cielo y cae el viento a F1 rolando a SE.

Navego a 3,6 nudos. Tengo 77 nM en mi popa.

Decido avanzar a motor, suave, a 1000 vueltas.

La noche transcurre tranquila. Ningún barco a la redonda.

Nada.

Me preparo para descansar.

Activo el radar y le marco dos alarmas, uno por proa, de amura a amura hasta casi mi través

y otra por popa. Bajo vueltas.

Avanzo más despacio. Pongo el despertador. Oteo todo el horizonte.

Nada.

Me preparo a descansar.

A la mañana siguiente, a las 0300 UTC entra el alba.

Decido finalizar el descanso. Quito motor e hizo las velas.

Tengo viento de F2 del SE. Avanzo a 4 nudos.

Ya diviso en la proa las montañas de Córcega. Lo que más me impresiona, lo altas que las veo.

Y la nieve en algunos picos. Me recuerda Sierranevada desde Alborán.

A las 0730 UTC cae el viento. Ausencia.

Quito las velas y decido quedar al pairo, esperando que entre viento.

La mar está llana, y el sol espléndido. Llevo 94 millas navegadas.

Hago planes para fondear  en Ille Rose, y estudio la carta con detalle y su aproximación.

No quiero precipitarme.

Deseo sentir la tierra de Córcega y digerir la llegada antes de bajar a tierra y entrar en Calvi.

Pero a 5 nM de Ille Rose decido cambiar el fondeo y hacerlo más cerca de Calvi.

Pienso que visitaría la ciudad a primera hora.

Así que la primera idea fue fondear en la Revellata, al otro lado de Calvi,

y navego ahora casi paralelo a la costa.

Pero vuelvo a cambiar de idea, decido fondear antes, en Baie Agajo,

una vez dejado atrás la Marina de Sant’Ambrogio y la punta y los islotes de Spano

Y a 42º35,4’N Y 008º48,6’E

me pongo proa al escaso viento del E y,

en una sonda de 5 m, dejo caer el ancla y suelto 20 m de cadena.

Estoy solo en el fondeo. Son las 1515 UTC.

Un baño relajante, un aperitivo, y música.

y descansar. Y dormir.

pasa el tren que une Calvi con L’Ille Rousse.

se pone el sol:

Detrás de este cabo está Calvi:

Ya tengo el dingui en el agua. Lo he inflado para la temporada: